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江北区妇女联合会2017年部门预算情况

2018-11-16 20:09 来源:有问必答网

   江北区妇女联合会2017年部门预算情况

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报道称,瑞信在其第八份年度新兴市场消费者调查报告中说,在18~29岁年龄段的中国消费者中,九成以上的人在未来6至12个月内可能购买国产品牌家电。

  报道称,2010年,吉利同意以18亿美元收购处于困境中的沃尔沃汽车公司,意味着中国首次登上全球汽车行业舞台。

  在13日的袭击发生前,印度中央预备警察部队在苏克马地区与反政府武装爆发了两次交火,并宣称打死10名武装分子。3月23日报道法媒称,据法新社3月21日报道,此外,非洲27个国家21日还签署一项同意签约国人员自由流动的议定书。

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  据统计,去年台湾中间财出口大陆金额亿美元,占总出口超过85%,301条款大刀挥砍大陆,台湾恐受严重冲击。

  报道称,关塔那摩美军基地已有一百多年的历史,但1959年革命后,上台的古巴政府认为这个基地不符合国际法。

  因此,欧盟如果单方面纵容美国搞贸易战,只会进一步打乱世界贸易秩序。在该法中,国会批准军事法庭对非法散布私密视觉影像的军人进行处罚。

  

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Análise: Avi?o C919 fabricado pela China n?o desafia Boeing e Airbus

2018-11-16 13:06:25丨portuguese.xinhuanet.com
共和党在国会两院占据的优势,对特朗普推行各项富有争议的政策提供了政治运作层面的保障。

Beijing, 5 mai (Xinhua) -- O C919, primeiro avi?o de passageiros produzido pela China, está pronto para fazer seu primeiro voo na sexta-feira, mas levará muito mais tempo para entrar no mercado de avia??o.

Analistas dizem que o avi?o chinês n?o abalará o domínio de gigantes de avia??o Boeing e Airbus no futuro próximo, mas pode ser uma forte op??o nas próximas décadas.

Com a partida programada para esta sexta-feira, do Aeroporto Internacional de Shanghai, o C919, com 158 assentos e um alcance padr?o de 4.075 quil?metros, é esperado competir com o 320, da Airbus, e o 737 de nova gera??o, da Boeing.

Um total de 23 clientes estrangeiros e domésticos, incluindo Air China e GE Capital Aviation Services, fizeram pedidos para 570 aeronaves, segundo a Companhia de Aeronave Comercial da China (COMAC).

Mas esse é apenas o primeiro passo. Mesmo no mercado doméstico da China, a COMAC tem um caminho longo para transformar o sucesso técnico no sucesso comercial.

Atualmente as companhias aéreas chinesas parecem estar mais anciosas para gastar dinheiro em grandes aeronaves para promover suas rotas mundiais com entusiasmo aumentado por viagens ao exterior. Aqueles jatos est?o ainda um domínio exclusivo da Boeing e Airbus.

A China Eastern Airlines assinou em 2016 contratos de compra de 20 A350-900 aeronaves da Airbus e 15 B787-9 aeronaves da Boeing que ser?o entregues entre 2018 e 2022.

A China Southern Airlines anunciou em abril que comprará 20 A350-900 com o pre?o de catálogo total de quase US$ 6 bilh?es de dólares.

A Boeing e a Airbus s?o fabricantes de aeronaves muito maduras, e a COMAC deve buscar maior coopera??o com eles para aprender com suas experiências, segundo analistas de avia??o.

Olhando para futuro, os avi?es de um corredor só, tal como C919, ser?o o dominante de mercado e a COMAC deve fazer bons negócios no mercado chinês, um dos mais competitivo.

Boeing previu no ano passado que a China se tornaria o maior mercado de avia??o do mundo dentro de 20 anos, projetando uma demanda por 6.810 novas aeronaves nas próximas duas décadas com um valor total de US$ 1 trilh?o.

A China precisará de 5.110 novos avi?es de corredor único até 2035, respondendo por 75% das novas entregas totais, segundo a Boeing.

O C919 será um forte concorrente neste campo por sua economia e confortabilidade, segundo uma pesquisa da Guosen Segurities.

Se o primeiro voo for bem-sucedido, a COMAC buscará certificados de navegabilidade aérea da Administra??o Estatal de Avia??o Civil da China e reguladores estrangeiros de seguran?a da avia??o antes de suas primeiras entregas.

Também, para o C919 entrar no mercado estrangeiro, a certifica??o de navegabilidade aérea do jato será uma parte de conversas bilaterais de acordo de seguran?a aérea entre a China e a UE.

A China investiu muito em manufatura de jato de passageiros comercial. Em 2007, os planos de desenvolvimento de grande avi?o doméstico de passageiros tinham sido aprovados pelo Conselho de Estado. Em novembro de 2015, o primeiro jato de C919 saiu da linha de montagem.

O ARJ21, a primeira aeronave regional também produzido pela COMAC, come?ou suas opera??es comerciais em junho de 2016 seguidas por seu primeiro voo em 2008.

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